截止9月15日,今年以來日元兌美元的升值幅度近8%,由此產(chǎn)生的對中國企業(yè)影響不一,外商直接投資和出口業(yè)務(wù)將受益,而嚴(yán)重依賴日元貸款的公司將產(chǎn)生不利影響。

　　民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津在接受記者采訪時(shí)表示,日元升值對國內(nèi)民航影響是雙方面的,影響對沖后,總的來說并不是很大。

　　根據(jù)記者調(diào)查,目前四大航空公司,即國航,東航,南航(600029)和海航,合計(jì)持有日元貨幣資金為31.5億日元,日元升值將帶來部分匯兌收益。

　　日元升值影響幾何？

　　近期日元劇烈升值成為國際金融市場中最受關(guān)注的話題之一。作為后金融危機(jī)時(shí)代各大經(jīng)濟(jì)體博弈的階段性結(jié)果,2007年兩房危機(jī)開始時(shí),日元兌美元下滑至124.16日元兌換1美元的低位,到2010年9月15日日本政府出手干預(yù)日元時(shí),日元兌美元已創(chuàng)下82.8日元兌換1美元的15年來新高,并且截止記者發(fā)稿,日元升值再次加劇,出現(xiàn)了85.69日元兌換1美元的新高。

　　目前,飛日本的航線以東航和南航較多,南航主要集中在東北,廣州一帶,東航集中在長三角地區(qū)和西北地區(qū)。航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,日本航線是國內(nèi)航空公司的黃金航線,日元升值帶動以日元未結(jié)算單位的國際航線收入的增加。

　　但是李曉津教授認(rèn)為,雖然在收入方面會因?yàn)槿赵�升值收入增�?但另一方面由于釣魚島沖突的產(chǎn)生,使得飛往日本的航線受到影響,因此也會沖銷掉獲利的部分。

　　9月19日,在中日釣魚島撞船事件發(fā)生12天后,日本石垣簡易法院"批準(zhǔn)"延長非法扣押中國漁船船長詹其雄10天至9月29日。

　　外交部副部長王光亞當(dāng)天下午召見日本駐華大使丹羽宇一郎,向其表示強(qiáng)烈憤慨和抗議。中國外交部發(fā)言人馬朝旭當(dāng)日也表示,日方對中方船長的任何所謂司法措施都是非法和無效的,中方要求日方立即無條件放還中方船長。日方如一意孤行,錯(cuò)上加錯(cuò),中方將采取強(qiáng)烈反制措施,其一切后果由日方承擔(dān)。

　　中方同時(shí)宣布已經(jīng)暫停雙邊省部級以上交往,中止了雙方有關(guān)增加航班、擴(kuò)大中日航權(quán)事宜的接觸,推遲了中日煤炭綜合會議。中國公民赴日旅游規(guī)模也已經(jīng)受到嚴(yán)重影響。

　　目前,執(zhí)行中日航線的日方航空主要有日航與全日空兩家。據(jù)了解,2006年日航的整體收益中有15%來自中日航線,而全日空的中國航班收入已占其總收入的四分之一。

　　全球航空業(yè)回暖

　　今年上半年,特別是進(jìn)入二季度以來,航空運(yùn)輸市場快速復(fù)蘇并持續(xù)回升,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)今年六月大幅提升了2010年全球航空業(yè)的盈利預(yù)期。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù),我國航空運(yùn)輸業(yè)增長速度明顯高于國際航空運(yùn)輸業(yè)整體水平,上半年中國民航的旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量同比均大幅增長。

　　8月中旬南航披露的2010年中報(bào)顯示,上半年?duì)I業(yè)收入346.8億元,同比增長39.4%;營業(yè)利潤23.14億元,這是該公司自2008年以來首次主業(yè)盈利,凈利潤20.76億元,同比勁升53.63倍。中國國航(601111)上半年?duì)I業(yè)收入同比增長53.12%,達(dá)到343.08億元;歸屬上市公司股東凈利潤達(dá)46.94億元,同比增長60%。海南航空(600221)上半年?duì)I業(yè)收入96.65億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤5.57億元,同比增長218.19%。

　　此時(shí)日元升值,對于航空業(yè)的影響可謂是全世界范圍內(nèi)的,美國達(dá)美航空總裁愛德·巴斯蒂安不久前就表示,強(qiáng)勢的日元給達(dá)美航空帶來了更多的日本旅客。(

• ·2010-2015年中國自行車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國自行車前叉行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國自行車零件行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國自行車架叉行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國自行車車圈行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國助力車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽車濾清器行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告
• ·2010-2015年中國鐵路網(wǎng)配件行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國鐵路配件行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2012年中國橋梁功能部件市場深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告

• · 中國化纖行業(yè)運(yùn)行具體清情況分析解讀
• · 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃潛藏疑問解析
• · 江淮汽車聯(lián)手外資48億元投資中重卡車解析
• · 中國汽車海外并購失敗原因分析
• · 十二五期間我國電動汽車主攻七大重點(diǎn)解析
• · 2010年7月份摩托車?yán)塾?jì)出口情況分析

• · 江陰港兩岸直航貨運(yùn)累計(jì)統(tǒng)計(jì)
• · 五項(xiàng)車輛管理新舉措新轎車上牌不驗(yàn)車不拍照簡述
• · 2010年中國五金工具產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢解讀
• · 十二五期間全國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
• · 汽車與汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢解析
• · 2011年中國成奧迪全球最大銷售市場概況

• ·2010年1-8月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-8月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-8月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-8月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-8月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-8月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)